不銹鋼波紋管在產(chǎn)業(yè)鏈中的影響
波紋管的性能取決于波紋管的結構，波紋管的主要結構參數(shù)包括內(nèi)徑、外徑、壁厚、波距、波厚、波紋數(shù)、層數(shù)，兩端配合部分尺寸以及有效長度、總長度等。在一般情況下，波紋管的用戶應從有關標準和制造單位的產(chǎn)品樣本中選擇波紋管，而不是設計新產(chǎn)品。這樣能使研制中的問題減到少，同時還能降低制造成本和縮短制造周期。在波紋管主要結構尺寸參數(shù)經(jīng)過設計計算或選型初步確定之后，再設計計算波紋管的性能參數(shù)。
波紋管原材料的改進提高了波紋管配件的使用壽命，目前，油封壽命普遍超過20多萬公里，風扇帶壽命達10萬公里。據(jù)英國鄧錄普公司研究分析，在未來的汽車工業(yè)中，丙烯酸酯波紋管具有發(fā)展前途，氟波紋管、硅波紋管、三元乙丙波紋管、氯醚波紋管和聚氨酯波紋管的用量也在日趨增加。目前，用丙烯酸酯波紋管制造的汽車配件主要有發(fā)動機油封、氣缸蓋墊片、油冷卻器波紋管、排氣波紋管、變速箱、油封和各種O型圈等。汽車上用的氟膠件已有水泵密封、閥桿密封、曲軸后油封、單閥膜片、膠管和氣缸套O型密封圈等。預計，除氣缸墊外，各種墊片終可能都要用硅波紋管制成。
隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和提升不銹鋼波紋管在現(xiàn)今的產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了巨大的影響，波紋管的發(fā)展變化經(jīng)過了漫長的一段時期，直到17世紀末才真正被采用這類管件。因此接收在軟管中起著非常大的作用備受看好和關注。因此，橡膠不斷崛起后逐漸發(fā)展開來，起初人們用獸皮作為材料制成管狀體，但是如遇到高溫它的牢固性卻難以。所以為了改良漸漸的把集中力建立在波紋管中，經(jīng)過長時期的改善和研究對波紋管進行改良，同時在表面形成波紋和幾何狀，能夠和橡膠管一樣的撓性。所以，像波紋管（不銹鋼波紋管）經(jīng)過不斷的努力才有了今天的成就，它能夠耐溫抗腐蝕、耐用的成果。
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